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中新网厦门2月24日电 (陈旭王清洵)2月23日，在厦门海事局的监管保险下，11台超重型集装箱式锂电板储能系统(简称“储能集装箱”)搭载中国香港籍集装箱船“中海黄海”轮从厦门海沧港区远海船埠启航，前去好意思国洛杉矶。
这是厦门港初度出运超重型储能集装箱，这次海运出口的储能集装箱单体分量高达40吨，电板容量异常5MWh，温存了厦门港海运出口同类型家具单体分量和电板容量两项记录，符号着厦门港得胜买通超重型储能集装箱出海新通说念。
储能集装箱以集装箱当作举座运输组件，内含大宗锂电板，被世俗用于水电、风电、太阳能等可再纯真力的转机、储存和放电，是一款遑急的动力转机安装，被业界比方为“大型充电宝”。跟着家具和时候的束缚迭代，储能集装箱能量密度束缚加多，分量同步增大，由之前的35吨，升级到现在的40吨，盈富优配电板容量也从现在主流的3.72MWh加多到异常5MWh，意味着储能集装箱的运输危急性和运输难度大大擢升。
这次海运出口的储能集装箱为厦门海辰储能科技股份有限公司出产，厦门海事局组织开展专科时候征询，执续优化完善“集装箱式锂电板储能系统海运安全保险机制”，全面分析海运订舱、海事陈述、船埠吊装、车船直装、船舱配载等全链条各阵势中的潜在风险，从强化前期审核、加强运输途中监管、擢升救急措置智商等多个维度提供就业保险使命。
厦门海沧海事处东查海巡国法大队大队长陈旭灿说，本次运输的储能集装箱分量超重风险较为杰出，吊装系固不牢、船体歪斜泛动、东说念主员操作失当以及飘零时势海况等多种身分王人可能威迫到储能集装箱的安全运输。对此，海事部门强化前期审核，严格审查船舶与船员天禀和货品陈述文献，加强装运查验与现场监管，灵验瞩目和裁减海上运输安全风险。
数据暴露，自2022年厦门港集装箱船批量混载储能集装箱试航于今，厦门海事局已累计保险70余航次、1800余台储能集装箱安全海运出口，累计货值超70亿元东说念主民币。(完)